সিনোট্রাক HOWO ৬০ টন ট্রাক টিপ ৬*৪ ট্রাক ভলকেট ৮*৪ ডাম্প ট্রাক টিপার ট্রাক

সিনোট্রাক HOWO ৬০ টন ট্রাক টিপ ৬*৪ ট্রাক ভলকেট ৮*৪ ডাম্প ট্রাক টিপার ট্রাক

সিনোট্রাক হাও ডাম্প ট্রাক

চ্যাসি কনফিগারেশন
মডেলঃ ZZ3257N3847B1 (বাম হাত / ডান হাত ড্রাইভ ঐচ্ছিক)

ড্রাইভের ধরনঃ 4×2, 6×4, 8×4, 4×4, 6×6, 8×8

মোট যানবাহনের ওজনঃ ২৫,০০০ কেজি

কন্ট্রোলের ওজনঃ 8,630-12,020 কেজি

দরকারী লোড ক্ষমতাঃ ১২,৬৪০,১২,৮৫০ কেজি

ইঞ্জিন
মডেলঃ WD61547, ইউরো ২ এমিশন স্ট্যান্ডার্ড

প্রকারঃ ৬ সিলিন্ডার, ইন-লাইন, ওয়াটার-কুলড, টার্বোচার্জড, ইন্টারকুলড

স্থানচ্যুতিঃ ৯.৭২৬ লিটার

পাওয়ার আউটপুট অপশনঃ 340 এইচপি / 371 এইচপি / 380 এইচপি / 400 এইচপি / 430 এইচপি

নির্গমন মানঃ ইউরো ২/ইউরো ভি

ট্রান্সমিশন ও ক্ল্যাচ
গিয়ারবক্সঃ SINOTRUK HW19710, ম্যানুয়াল, 10 টি সামনের গিয়ার + 2 টি পিছনের গিয়ার, পিটিও সহ

ক্ল্যাচঃ একক শুকনো প্লেট, ডায়াফ্রাম স্প্রিং, 430 মিমি ব্যাসার্ধ, বায়ু দ্বারা হাইড্রোলিকভাবে সহায়তা

অক্ষ
সামনের অক্ষঃ ভিজিডি 95, 9,500 কেজি, ড্রাম ব্রেক দিয়ে সজ্জিত

পিছনের অক্ষঃ HC16 ডাবল-স্টেজ হ্রাস (মধ্য + হাব), 2 × 16,000 কেজি, অনুপাতঃ 5.73

স্থগিতাদেশ
সামনের সাসপেনশনঃ ১০টি পাতার স্প্রিংস + হাইড্রোলিক টেলিস্কোপিক ডাবল-অ্যাক্টিং শক-অ্যাম্বুলেটর + স্ট্যাবিলাইজার

পিছনের সাসপেনশন: ১২টি পাতার স্প্রিং + বগি স্প্রিং + স্ট্যাবিলাইজার

স্টিয়ারিং সিস্টেম
প্রকারঃ ZF8118 হাইড্রোলিক সার্ভিস স্টিয়ারিং

ব্রেকিং সিস্টেম
সার্ভিস ব্রেকঃ সামনের এবং পিছনের ড্রাম ব্রেক সহ দ্বৈত সার্কিট সংকুচিত বায়ু ব্রেক

পার্কিং ব্রেকঃ স্প্রিং শক্তি, বায়ু-চালিত, পিছনের চাকার উপর

ঐচ্ছিকঃ ইঞ্জিনের এক্সজাস ব্রেক (ইভিবি), এবিএস, স্বয়ংক্রিয় ব্রেক ক্লিয়ারিং রেজল্টার

জ্বালানী ও টায়ার

জ্বালানী ট্যাঙ্কের ধারণক্ষমতাঃ ৩০০ লিটার

টায়ারঃ 12.00R20 (বিকল্পঃ 12.00-20, 315/80R22.5), একটি রিপেয়ার সহ

মাত্রা
সামগ্রিক মাত্রা (L × W × H): 8,650 × 2,550 × 3,500 মিমি

হুইলবেসঃ ৩,৮০০ + ১,৩৫০ মিমি

ন্যূনতম গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্সঃ ৩১৪ মিমি

মিনি. বাঁকানো ব্যাসার্ধঃ ১৫ মিটার

পন্থা / প্রস্থান কোণঃ 19° / 27°65°

গ্রেডিয়েবিলিটিঃ ≥ ৫০%

কার্গো বডি
কার্গো বক্সের আকার (এল × ডাব্লু × এইচ): 5,600 × 2,300 × 1,500 মিমি (ঐচ্ছিক)

ভলিউমঃ ~ ১৯ মি 3 (প্রয়োজন অনুযায়ী কাস্টমাইজ করা যায়)

উত্তোলন যন্ত্রপাতি: সামনের দিকে লাগানো হাইড্রোলিক উত্তোলন ব্যবস্থা