Sinotruck HOWO Euro2 ডিজেল 6×4 হেভি ডিউটি ডেলিভারি লরি 12 হুইল HOWO 371 ডাম্প ট্রাক
HOWO 6×4 ডাম্প ট্রাক — জিম্বাবুয়ে বাজার
পণ্য ওভারভিউ
দHOWO 6×4 ডাম্প ট্রাকএকটি ভারী-শুল্ক, রপ্তানি-প্রস্তুত টিপার যা কঠিন পরিবহণ কাজের জন্য তৈরি করা হয়েছে: খনন, রাস্তা নির্মাণ, খনির স্থান পরিবহন এবং সাধারণ বাল্ক উপাদান পরিবহন। জিম্বাবুয়ের হাইওয়ে, গ্রামীণ রাস্তা এবং খনি সাইটগুলির মিশ্রণে HOWO 6×4 উচ্চ পেলোড, শক্তিশালী কাঠামো এবং সহজ রক্ষণাবেক্ষণ সরবরাহ করে — যা অপারেটিং খরচ এবং ডাউনটাইম কমানোর জন্য গুরুত্বপূর্ণ।
কী স্পেসিফিকেশন
- ড্রাইভ:6×4
- ইঞ্জিন (বিকল্প):WD615 / Weichai ডিজেল, 336-420 HP (250-310 kW)
- নির্গমন:ইউরো II / ইউরো III (ইঞ্জিন পছন্দ বাজারের প্রয়োজনে কনফিগারযোগ্য)
- সংক্রমণ:9 / 10 / 12-স্পীড ম্যানুয়াল (FAST), ঐচ্ছিক স্বয়ংক্রিয় ম্যানুয়াল বা ZF গিয়ারবক্স
- ফ্রন্ট এক্সেল রেটিং:7-8 টি
- রিয়ার এক্সেল রেটিং (প্রতিটি):13-16 t (একক হ্রাস বা ডবল হ্রাস অক্ষ উপলব্ধ)
- GVW/ মোট যানবাহনের ওজন:সাধারণত 25-40 t (কনফিগারযোগ্য)
- পেলোড:সাধারণত 16-30 টি বিল্ড এবং স্থানীয় প্রবিধানের উপর নির্ভর করে
- চ্যাসিস হুইলবেস বিকল্প:3400+1350 মিমি, 3500+1400 মিমি (বিশেষ দ্বারা পরিবর্তিত হয়)
- টায়ার:12.00R20 / 12R22.5 (10+1 অতিরিক্ত)
- জ্বালানী ট্যাংক:300-600 L (অ্যালুমিনিয়াম ইস্পাত বিকল্প)
- কেবিন:HOWO দিন / স্লিপার ক্যাব, এয়ার কন্ডিশনার, সামঞ্জস্যযোগ্য এয়ার-সাসপেনশন সিট
- ডাম্প বডি (প্রমিত আকার):6.0-8.5 মিটার দৈর্ঘ্য × 2.3-2.6 মিটার প্রস্থ × 1.2-1.6 মিটার উচ্চতা (স্টিলের বেধ 4-8 মিমি, উচ্চ-শক্তি HARDOX / Q345 ঐচ্ছিক)
- হাইড্রোলিক সিস্টেম:একক-পর্যায় / দুই-পর্যায়ের টিপিং সিলিন্ডার, 20-25 MPa পর্যন্ত কাজের চাপ, টিপ কোণ সাধারণত 50-60°
- ব্রেক:ABS সহ সম্পূর্ণ এয়ার ব্রেক সিস্টেম (ঐচ্ছিক), ইঞ্জিন ব্রেক উপলব্ধ
- স্টিয়ারিং:ঐচ্ছিক হাইড্রোলিক বুস্টার সহ পাওয়ার স্টিয়ারিং
দ্রষ্টব্য: সমস্ত পরিসংখ্যান সাধারণ পরিসীমা। চূড়ান্ত চশমা নির্বাচিত সাব-মডেল এবং কাস্টমাইজেশন উপর নির্ভর করে।
নির্মাণ এবং শরীরের বিবরণ
- ফ্রেম:ভারি-বিভাগের মই ফ্রেম উচ্চ নমন প্রতিরোধের জন্য চাঙ্গা ক্রস-সদস্যদের সাথে।
- বডি স্টিল:পরিধান-প্রতিরোধী ইস্পাত (খনির জন্য মোটা প্লেট বা ঘর্ষণ-প্রতিরোধী ইস্পাত জন্য বিকল্প)।
- টেলগেট:সুইং, লকযোগ্য টেলগেট বা মাল্টি-ফাংশনাল টেলগেট (হাইড্রোলিক বা মেকানিক্যাল লক)।
- পার্শ্ব শক্তিবৃদ্ধি:ভারী পাথর পরিবহনের জন্য সম্পূর্ণ পার্শ্ব পাঁজর / গাসেটিং উপলব্ধ।
- র্যাম্প এবং আনুষাঙ্গিক:ঐচ্ছিক লোডিং র্যাম্প, টার্প সিস্টেম, টুল বক্স, মই এবং কাজের আলো।
অপারেটর আরাম এবং নিরাপত্তা
- কেবিন:উত্তাপযুক্ত, শান্ত, A/C সহ, সামঞ্জস্যযোগ্য স্টিয়ারিং কলাম, এরগনোমিক ড্যাশবোর্ড।
- দৃশ্যমানতা:বড় আয়না, ডাম্পিং এবং রিভার্সিংয়ের জন্য ঐচ্ছিক রিয়ার ক্যামেরা।
- নিরাপত্তা:ABS, ডুয়াল সার্কিট এয়ার ব্রেক, ঐচ্ছিক স্পিড লিমিটার, ঐচ্ছিক ROPS কেবিন আপগ্রেড।
- আলো:রাতের অপারেশনের জন্য পিছনে এবং পাশে কাজ ল্যাম্প।
কর্মক্ষমতা এবং দক্ষতা
- জ্বালানী খরচ (সাধারণ):~30-45 L/100 কিমি বা ভারী শুল্কের অধীনে 20-35 L/h — লোড, ভূখণ্ড এবং ড্রাইভিং শৈলীর সাথে পরিবর্তিত হয়।
- পার্বত্য কর্মক্ষমতা:শক্তিশালী টর্ক রিজার্ভ এবং ইঞ্জিন ব্রেকিং বিকল্পগুলি অভ্যন্তরীণ উচ্চভূমি এবং স্কার্পমেন্টগুলির জন্য উপযুক্ত।
- নির্ভরযোগ্যতা:প্রমাণিত ড্রাইভলাইন উপাদান এবং সাধারণ পরিষেবা পয়েন্টগুলি মেরামতের জন্য কম সময় রাখে।
জিম্বাবুয়ের জন্য সাধারণ বিকল্প / আপগ্রেড
- সর্বাধিক ট্র্যাকশন এবং দীর্ঘায়ু জন্য ভারী-শুল্ক ডবল-হ্রাস পিছনের অক্ষ.
- চাঙ্গা / মোটা ডাম্প বডি (হার্ড রকের জন্য)।
- বেইরা/মাপুটো থেকে অভ্যন্তরীণ অঞ্চলে দীর্ঘ রুটের জন্য বড় জ্বালানী ট্যাঙ্ক।
- অন-বোর্ড টুলবক্স, এয়ার কম্প্রেসার, রিমোট গ্রিজিং লাইন।
- গ্রাহকের প্রয়োজন অনুযায়ী RHD বা LHD কনফিগারেশন।
- গরম/আর্দ্র আবহাওয়ার জন্য স্থানীয়কৃত কুলিং প্যাকেজ।
- প্রথম 6-12 মাসের জন্য খুচরা যন্ত্রাংশ কিট.
জিম্বাবুয়েতে সাধারণ অ্যাপ্লিকেশন
- খনন পাথর এবং মোট ঢালাই (তশোলোৎশো, মুটোকো, ইত্যাদি)
- মাইন সাইট ম্যাটেরিয়াল ট্রান্সপোর্ট এবং টেলিং অপসারণ (টেটে/বেইরা করিডোর অপারেশন)
- সড়ক নির্মাণ (জাতীয় ও গ্রামীণ সড়ক)
- বেইরা/নাকালা করিডোর থেকে নির্মাণ সাইট এবং পোর্ট ফিডের জন্য বাল্ক পরিবহন
রক্ষণাবেক্ষণ এবং খুচরা যন্ত্রাংশ
- রুটিন চেক:দৈনিক চাক্ষুষ, দৈনিক/সাপ্তাহিক গ্রীসিং, প্রতি 250 ঘন্টায় ইঞ্জিন তেল পরিবর্তন (বা প্রতি অপারেটর দেশের সময়সূচী)।
- সার্ভিস পয়েন্ট:সহজ-খোলা ইঞ্জিন হুড, কেন্দ্রীভূত ফিল্টার অবস্থান, দ্রুত প্রতিস্থাপনের জন্য মডুলার উপাদান।
- খুচরা যন্ত্রাংশ সরবরাহ:Sinotruk/HOWO পরিবেশক এবং আঞ্চলিক অংশ সরবরাহকারীদের মাধ্যমে ব্যাপকভাবে উপলব্ধ; দূরবর্তী সাইটগুলির জন্য ব্রেক প্যাড, ফিল্টার, টায়ার, হাইড্রোলিক পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং সাসপেনশন লিফ মজুত করার পরামর্শ দিন।
- প্রশিক্ষণ:মৌলিক অপারেটর এবং রক্ষণাবেক্ষণ প্রশিক্ষণ অপারেটিং খরচ এবং ডাউনটাইম হ্রাস করে।
গ্রাহক প্রতিক্রিয়া
"এবং রুক্ষ রাস্তায় শক্তিশালী এবং বেইরা থেকে আমাদের রুটে ভাল জ্বালানী দক্ষতা।" - কোয়ারি অপারেটর (দক্ষিণ আফ্রিকা)
"পুরনো মডেলের তুলনায় কম রক্ষণাবেক্ষণ; ভারী পাথর তোলার জন্য আদর্শ।" — নির্মাণ ঠিকাদার (জিম্বাবুয়ে অঞ্চল)
প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী
প্রশ্ন 1 — বাস্তব অপারেশনে আমি কোন পেলোড আশা করতে পারি?
A1 — শরীরের বেধ, এক্সেল রেটিং এবং স্থানীয় মোট যানবাহনের সীমার উপর নির্ভর করে সাধারণত পেলোড হয় 16-30 t। একটি মিলিত কনফিগারেশন পেতে রুট এবং পেলোড নির্দিষ্ট করুন।
প্রশ্ন 2 — HOWO 6×4 কি জিম্বাবুয়ের গ্রামীণ রাস্তা এবং খাড়া অংশগুলি পরিচালনা করতে পারে?
A2 - হ্যাঁ। ডাবল-রিডাকশন এক্সেল, রিইনফোর্সড ফ্রেম এবং উপযুক্ত গিয়ার রেশিও সহ ট্রাকটি মিশ্র পাকা/পাকা রুট এবং মাঝারি গ্রেডিয়েন্টের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
প্রশ্ন 3 — কোন ইঞ্জিন নির্গমন স্তর উপলব্ধ?
A3 — ইঞ্জিনগুলি সাধারণত আফ্রিকান বাজারের জন্য ইউরো II / ইউরো III হিসাবে সরবরাহ করা হয়। ইঞ্জিন পছন্দ এবং স্থানীয় প্রয়োজনীয়তার উপর নির্ভর করে ইউরো IV/V বিকল্পগুলি উপলব্ধ হতে পারে।
Q4 — রাইট-হ্যান্ড ড্রাইভ (RHD) কি উপলব্ধ?
A4 - হ্যাঁ। আরএইচডি বা এলএইচডি গ্রাহকের স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী কনফিগার করা যেতে পারে।
প্রশ্ন 5 — সাধারণ জ্বালানী খরচ কি?
A5 — মোটামুটি 30-45 L/100 কিমি বা ভারী অপারেশনের অধীনে 20-35 L/h। প্রকৃত খরচ পেলোড, ভূখণ্ড, ড্রাইভিং আচরণ এবং গিয়ার নির্বাচনের উপর নির্ভর করে।
প্রশ্ন 6 — চীন থেকে জিম্বাবুয়ে ডেলিভারি কতক্ষণ?
A6 — বন্দর এবং শিপিং অবস্থার ভিত্তিতে ট্রানজিট সময় পরিবর্তিত হয়; ফ্যাক্টরি থেকে বেইরা/মাপুতো বা ডারবান (তখন ওভারল্যান্ড) পর্যন্ত সাধারণত সীসা সময় 25-45 দিন। সঠিক সময়সূচীর জন্য সরবরাহকারীর সাথে নিশ্চিত করুন।
Q7 — খুচরা যন্ত্রাংশ এবং পরিষেবা কি স্থানীয়ভাবে পাওয়া যায়?
A7 — আঞ্চলিক ডিস্ট্রিবিউটর এবং পার্টস এজেন্টরা দক্ষিণ আফ্রিকার হাওও পণ্য সমর্থন করে; আপনার সরবরাহকারীর সাথে স্থানীয় স্টক স্তর নিশ্চিত করুন এবং প্রথম মাসের জন্য একটি যন্ত্রাংশ কিট বিবেচনা করুন।
প্রশ্ন 8 — প্রস্তাবিত টায়ারের বৈশিষ্ট্য এবং আয়ু কত?
A8 — 12.00R20 বা 12R22.5 প্রস্তাবিত; টায়ারের জীবন লোড এবং রাস্তার অবস্থার উপর নির্ভর করে — মিশ্র রাস্তায় কয়েক হাজার কিমি দীর্ঘস্থায়ী হওয়ার আশা করুন ভারী-ব্যবহারের টায়ার।
প্রশ্ন 9 — খনির ব্যবহারের জন্য শরীরের কোন উপকরণগুলি সেরা?
A9 — ঘর্ষণ-প্রতিরোধী ইস্পাত (HARDOX বা পুরু Q345 প্লেট) চাঙ্গা পাঁজর সহ উচ্চ-ঘর্ষণকারী পাথর ঢালাইয়ের জন্য সুপারিশ করা হয়।
প্রশ্ন 10 — ট্রাকে কি টারপ/কভার সিস্টেম লাগানো যাবে?
A10 — হ্যাঁ, জলবাহী বা ম্যানুয়াল টারপলিন সিস্টেমগুলি স্পিলেজ প্রতিরোধ করতে এবং স্থানীয় প্রবিধানগুলি মেনে চলার জন্য উপলব্ধ।
প্রশ্ন 11 — ABS মান কি?
A11 — ABS একটি বিকল্প হিসাবে উপলব্ধ; অনেক ফ্লিট অতিরিক্ত নিরাপত্তার জন্য ABS বেছে নেয়।
প্রশ্ন 12 — টিপিং সিস্টেম এবং টিপ কোণ কি?
A12 — একক- বা দুই-পর্যায়ের জলবাহী সিলিন্ডার বিকল্প; সাধারণ টিপ কোণ 50-60°। দ্বি-পর্যায়ের সিস্টেমগুলি লোডের অধীনে দ্রুত টিপ গতি দেয়।
প্রশ্ন 13 — ট্রাক কি ওয়ারেন্টি সহ আসে?
A13 — কারখানার ওয়ারেন্টি শর্তাদি বিক্রেতার দ্বারা পরিবর্তিত হয় (সাধারণত সীমিত সময় বা ঘন্টা)। কেনার আগে আপনার সরবরাহকারীর সাথে ওয়ারেন্টি সময়কাল এবং কভারেজ নিশ্চিত করুন।
প্রশ্ন 14 — চ্যাসি কি স্থানীয় এক্সেল/লোড রেগুলেশনের সাথে মানিয়ে নেওয়া যায়?
A14 — হ্যাঁ — স্থানীয় GVW নিয়ম এবং অনুমতির সীমা পূরণের জন্য অ্যাক্সেল রেটিং, শরীরের আকার এবং পেলোড পরিবর্তন করা যেতে পারে।
প্রশ্ন 15 — আপনি কোন রক্ষণাবেক্ষণের সময়সূচী সুপারিশ করেন?
A15 — দৈনিক ভিজ্যুয়াল চেক; দৈনিক/সাপ্তাহিক গ্রীসিং; ইঞ্জিন তেল এবং ফিল্টার প্রতি 250 ঘন্টা; প্রতি 500 ঘন্টা জ্বালানী ফিল্টার; প্রস্তুতকারকের সময়সূচী প্রতি জলবাহী তেল পরীক্ষা এবং প্রতিস্থাপন (সাধারণত 1000-2000 ঘন্টা)।
প্রশ্ন16 — অপারেটর প্রশিক্ষণ দেওয়া হয়?
A16 — অনেক সরবরাহকারী ডেলিভারি প্যাকেজের অংশ হিসাবে বেসিক অপারেটর এবং রক্ষণাবেক্ষণ প্রশিক্ষণ অফার করে — আপটাইম সর্বাধিক করার জন্য এটির অনুরোধ করুন।
প্রশ্ন17 — আমরা কি প্রথম চালানের সাথে খুচরা যন্ত্রাংশের কিট অর্ডার করতে পারি?
A17 — হ্যাঁ। সাধারণ অনুশীলন হল একটি স্টার্টার স্পেয়ার কিট অন্তর্ভুক্ত করা: ফিল্টার, বেল্ট, ল্যাম্প, ব্রেক লাইনার, হাইড্রোলিক পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং টায়ারের একটি সেট।
প্রশ্ন 18 — বর্ষা/কাদা ঋতুতে ট্রাক কীভাবে কাজ করে?
A18 — উপযুক্ত টায়ার, অ্যাক্সেল রেশিও এবং ডিফারেনশিয়াল লক (ঐচ্ছিক), কর্মক্ষমতা বজায় রাখা যেতে পারে; অত্যন্ত অবনমিত রাস্তার অবস্থার সময় ওভারলোডিং এড়িয়ে চলুন।
প্রশ্ন ১৯ — ডাম্প বডি কি ছোট/বর্ধিত করা যায়?
A19 — হ্যাঁ — শরীরের দৈর্ঘ্য এবং উচ্চতা স্থানীয় প্রবিধান এবং ঢালাইয়ের প্রয়োজনের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ।
প্রশ্ন20 — কোন অর্থায়ন বা ফ্লিট ক্রয়ের বিকল্প বিদ্যমান?
A20 — অনেক রপ্তানিকারক এবং স্থানীয় বিক্রেতারা লিজিং, ভাড়া ক্রয় বা ব্যাঙ্ক অর্থায়নের ভূমিকায় সহায়তা করতে পারেন; আপনার বাণিজ্যিক যোগাযোগের সাথে উপলব্ধ বিকল্পগুলি নিয়ে আলোচনা করুন।
আপনার বার্তাটি 20-3,000 টির মধ্যে হতে হবে!
