খনন ও নির্মাণ কাজের জন্য 40t 50t পেলোড, 12 চাকার টায়ার এবং 420HP ইঞ্জিন সহ ভারী শুল্কের ডাম্প ট্রাক

এই SHACMAN F3000 8×4 ডাম্প ট্রাক 400 HP ইঞ্জিন সহ শহুরে এবং আন্তঃ-শহরের নির্মাণ, কোয়ারিং এবং অবকাঠামো প্রকল্পগুলিতে ভারী-শুল্ক পরিবহনের জন্য তৈরি করা হয়েছে। অতিরিক্ত অক্ষ (8×4), বৃহৎ পেলোড, শক্তিশালী ট্রাঙ্ক বেড এবং শক্তিশালী ফ্রেমের সাথে, এই মডেলটি বিশেষ করে লাগোসের জন্য উপযুক্ত যেখানে ট্র্যাফিক, ভারী লোড এবং রাস্তার ক্ষয় বেশি।

পরামিতি	মান / বিকল্প
ড্রাইভের প্রকার	8×4
ইঞ্জিনের ক্ষমতা	400 HP (≈ 298-300 kW), Weichai / Cummins / Weichai WD সিরিজের মতো ব্র্যান্ডের বিকল্প
ট্রান্সমিশন	10 / 12-স্পীড ম্যানুয়াল (ফাস্ট বা ZF)
পেলোড ক্যাপাসিটি	বডি বিল্ড এবং স্থানীয় বিধি-নিষেধের উপর নির্ভর করে ~ 35-50 টন
ডাম্প বডি ভলিউম	25 - 30 m³ (দৈর্ঘ্য: ~ 7.5-8.5 মি; প্রস্থ: 2.4-2.6 মি)
টায়ার	12R22.5 বা 13R22.5 (10+1 অতিরিক্ত)
জ্বালানি ট্যাঙ্কের ক্ষমতা	500-700 L
কেবিন	A/C সহ F3000 স্লিপার কেবিন; নিয়মিত আসন এবং এরগনোমিক কন্ট্রোল
চ্যাসিস ও এক্সেল	ভারী ডিউটি ফ্রেম, শক্তিশালী ক্রস মেম্বার, উচ্চ টর্কের জন্য ডাবল রিডাকশন রিয়ার এক্সেল
ব্রেক সিস্টেম	ফুল এয়ার ব্রেক, ABS ঐচ্ছিক; ইঞ্জিন ব্রেক বা রিটার্ডার ঐচ্ছিক

• ট্র্যাফিক ও যানজটে ভারী লোড পরিবহন: 8×4 লেআউট লাগোসের রাস্তায় ভালো স্থিতিশীলতা এবং লোড বিতরণ করে, বিশেষ করে যখন সমষ্টি বা নির্মাণ সামগ্রী লোড করা হয়।
• ঘন ঘন স্টপ/স্টার্ট দক্ষতা: শক্তিশালী ইঞ্জিন টর্ক এবং শক্তিশালী ক্লাচ স্টপ-এন্ড-গো ট্র্যাফিকের সময় ত্বরণে সাহায্য করে।
• শহুরে নির্মাণ ও কোয়ারি কাজ: বৃহৎ ডাম্প বডি কোয়ারি বিল্ডিং সাইটগুলির মধ্যে ট্রিপ কমাতে সাহায্য করে, প্রতি-লোড পরিবহন খরচ কমায়।
• অবনমিত রাস্তায় স্থায়িত্ব: শক্তিশালী চ্যাসিস এবং সাসপেনশন লাগোসের ক্ষতিগ্রস্ত এবং আংশিকভাবে পাকা রাস্তাগুলির সাথে ভালো কাজ করে।
• ড্রাইভারের আরাম অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ: ট্র্যাফিক জ্যাম এবং দীর্ঘ কর্মঘণ্টা বিবেচনা করে, এসি এবং এরগনোমিক কন্ট্রোল সহ স্লিপার ক্যাব ক্লান্তি কমায়।
• সহজ রক্ষণাবেক্ষণ ও স্থানীয় যন্ত্রাংশ: SHACMAN যন্ত্রাংশ এবং পরিষেবা কেন্দ্রগুলি নাইজেরিয়া, বিশেষ করে লাগোসে তুলনামূলকভাবে ভালো সমর্থন করে, যা পরিষেবা সহজ করে তোলে।

উত্তর ১: আইনি সীমা পরিবর্তিত হয়, তবে সাধারণত আপনি এই 8×4 এর সাথে ~35-45 টন পেলোড পরিচালনা করতে পারেন যদি এটি সঠিক বডি এবং এক্সেল রেটিং দিয়ে কনফিগার করা হয়। সর্বদা লাগোস রাজ্য / ফেডারেল ওজন বিধি-নিষেধ পরীক্ষা করুন।

উত্তর ২: হ্যাঁ, SHACMAN গ্রাহকের প্রয়োজনীয়তা অনুযায়ী RHD বা LHD অফার করে। লাগোসের জন্য, RHD সাধারণত পছন্দনীয়।

উত্তর ৩: ইঞ্জিন টর্ক, ক্লাচ এবং গিয়ারিং ভারী লোড এবং ঘন ঘন স্টপ-স্টার্টের সাথে মিলে যায়; কুলিং সিস্টেম আপগ্রেড করা হয়েছে যা জ্যাম ট্র্যাফিকের সময় অতিরিক্ত গরম হওয়া এড়াতে সাহায্য করে।

উত্তর ৪: ভারী লোড এবং মিশ্র শহুরে-উপশহর রাস্তার পরিস্থিতিতে, প্রত্যাশা প্রায় 40-60 L/100 km হবে, যা ড্রাইভিং, লোড এবং রাস্তার উপরিভাগের উপর নির্ভর করে। হাইওয়ে অংশে এটি কম হতে পারে।

উত্তর ৫: এটি শক্তিশালী হাইড্রোলিক সিলিন্ডার ব্যবহার করে, টিপিং অ্যাঙ্গেল বডি টাইপের উপর নির্ভর করে ~50-60°; পিছনের/পাশের টেলগেট বিকল্পগুলি উপলব্ধ।

উত্তর ৬: হ্যাঁ, SHACMAN-এর জন্য লাগোসে ভালো অবকাঠামো এবং স্থানীয় ডিলারশিপ রয়েছে; ফিল্টার, টায়ার, হাইড্রোলিক সিল, ইত্যাদি সাধারণত স্টকে থাকে। বিরল আইটেমগুলির জন্য, লিড টাইম প্রযোজ্য হতে পারে।

উত্তর ৭: হাইড্রোলিক্স, ব্রেক এবং টায়ারের দৈনিক পরীক্ষা; ইঞ্জিন তেল + ফিল্টার প্রতি ~250 ঘন্টা; প্রতি ~1000 ঘন্টায় সম্পূর্ণ হাইড্রোলিক সিস্টেম পরিদর্শন; সাপ্তাহিক গ্রীসিং এবং চ্যাসিস বোল্ট; নিয়মিত কুলিং সিস্টেম পরিদর্শন।

উত্তর ৮: সাধারণত চীন থেকে লাগোস বন্দরে 25-45 দিন, এছাড়াও কাস্টমস ক্লিয়ারেন্স এবং স্থানীয় পরিবহন।

উত্তর ৯: হ্যাঁ -- কারখানার ওয়ারেন্টি শর্তাবলী সরবরাহকারীর সাথে নিশ্চিত করা উচিত (প্রায়শই অপারেটিং ঘন্টা বা মাস দ্বারা সীমাবদ্ধ)। স্থানীয় সরবরাহকারী যন্ত্রাংশ ওয়ারেন্টিও বাড়াতে পারে।

উত্তর ১০: হ্যাঁ। গ্রাহকরা তাদের পরিবহনের প্রয়োজনীয়তা অনুযায়ী বডির আকার, ইস্পাতের বেধ, শক্তিবৃদ্ধি, পাশের উচ্চতা, টেলগেট টাইপ (সুইং, চেইন, হাইড্রোলিক লক) উল্লেখ করতে পারেন।

উত্তর ১১: হ্যাঁ -- লাগোসের গরম এবং ধুলোময় অবস্থার জন্য ঐচ্ছিকভাবে আপগ্রেড করা কুলিং প্যাকেজ এবং ভারী-শুল্ক এয়ার ফিল্টার সুপারিশ করা হয়।